Мотопомпа KOSHIN KTH-50X

KOSHIN KTH-50X
Мотопомпа KTH-50X o-s

Описание

Бензиновая мотопомпа KOSHIN KTH-50X предназначена для работы с сильнозагрязненной водой с примесью камней и ила. Насосная часть выполнена из чугуна с примесью хрома, благодаря чему долго не выходит из строя и демонстрирует свои лучшие качества. Элементы из новых сплавов: корпус из силумина (сплав алюминия с кремнием) и крыльчатка с большим содержанием хрома. В 6,5 раз устойчивее к эрозии. Корпус мотопомпы защищен прочной стальной трубчатой рамой.

Грязевая мотопомпа KOSHIN KTH-50X обладает хорошей производительностью (до 700 л/мин), но идеальное соотношение: отличная цена — японское качество отличает данную помпу от остальных конкурентов в этой области. Непревзойденную надежность оборудования обеспечивает бензиновый японский двигатель Honda модели GX 160, к которому вы всегда сможете приобрести у нас моторное масло, воздушные фильтры и свечи зажигания для своевременного технического обслуживания.

Характеристики

Производитель KOSHIN
Максимальная производительность 42(700) м.куб/час (л/мин)
Диаметр рукавов 50 мм
Допустимый размер частиц 20 мм
Максимальная высота всасывания 8 м
Рабочий вес 51 кг
Все характеристики
Скачать pdf предложение

Особенности

Корпус насоса фиксируется длинными болтами для быстроты и легкости обслуживания

Рабочее колесо из чугуна (FCD)

Перекачка грязной воды с размером частиц до 20 мм

Все особенности

Характеристики товара

Производитель

KOSHIN

Максимальная производительность, м.куб/час (л/мин)

42(700)

Диаметр рукавов, мм

50

Допустимый размер частиц ,мм

20

Максимальная высота всасывания, м

8

Рабочий вес, кг

51

Двигатель

Honda GX 160

Габаритные размеры, мм

545х490х510

Основные преимущества товара

Корпус насоса фиксируется длинными болтами для быстроты и легкости обслуживания

Рабочее колесо из чугуна (FCD)

Перекачка грязной воды с размером частиц до 20 мм

Корпус мотопомпы защищен прочной стальной трубчатой рамой

Простой и легкий запуск без предварительного заполнения водой всасывающего шланга, достаточно заполнить водой корпус насоса.